fredag 27 november 2020

Made In Norway


Några bilder från vår vän Torbjörn Johannessen från Norge

Jeg har satt sammen motorer som jeg har gjort, den eldste er i fra 1958. De har ligget i deler både her og der, så det var litt jobb å få det riktig.

    Hilsen Torbjørn

 Mer text kommer!




Jeg sender bilder av motorer som jeg har gjort. Den eldste som er i fra 1958 skulle bli en speed motor. Jeg hadde fløyet 2-3 år med D1 friflukt modeller, (F.int i Sverige) nå F1C. Men fikk lyst til å fly speed. Så jeg begynte på denne motoren, det var en Dooling inspirert 2,5cc. Men jeg ble overtalt til å fly friflukt igjen, så den ble aldri ferdig.

Den i fra 1962 har en modifisert D-A sylinderenhet, nålelager og ladepumpe, DKW system. Den sugde inn som en 4.0cc motor. Den gikk like fort som min beste modifiserte Oliver. Men etter en stund gikk pumperåden av, stempelet gikk ut i friske luften. Jeg satte inn en flaskekork isteden, og den gikk like fort. Så ble motoren satt på hylla.

Motoren fra 1964 var en superkortslagsmotor, 17 x 11mm. Det ble ingen suksè.

1979 motoren var forløperen til min første bilmotor fra 1980, mange av delen gikk om hverandre. Den ble kjørt på VM i Kapfenhardt i 1980.

1981 motoren gikk fint men ble den siste av kortslags motorene, 15,8 x 13mm.

I 1983 kom den første kvadratiske motoren, Den ble videre utviklet i en 10 års periode, det var alltid noen nye deler på prøve. Den fikk 2 V. rekorder i Gøteborg og 1 EM i Varna.

1994 motoren hadde delt veivhus som en motorsykkelmotor. Al. huset gav en del lagerproblemer. Og den var ikke så enkel å ha med å gjøre, men ble brukt i 12-13 år.

2007 motoren ble bra etter noe tid, begynte vel å få noe erfaring. Det er den jeg bruker i dag.

Motoren bakenfor, den med ledningen, er min testmotor. Den blir brukt til innkjøring av stempler, sylindere, pipetesting etc.

De gamle motorene er forsøkt satt sammen som de var i utgangspunktet, av deler som har ligget alle steder. De fleste er ikke kjørbare.

Man gjør motorer og syntes en har gjort en fin jobb. Men da er den knapt halvferdig. Det er da jobber begynner.

God jul og gott nytt år!

Hilsen Torbjørn.






måndag 23 november 2020

Made in Sköllersta

 

Reportage hos Ulf Ek

Länk Syd Närke Nytt

Klicka på punkterna under bilden för att se alla bilder

Ny på Linbil

 

Hej 

Jag är sugen på att bygga mig en 3b bil.

Har förstås 1000 frågor då jag bara har sett det online.

 Finns det ritningar eller bli det att rita själv?

Hur sitter hjulen fast på bakaxel?

Lagom diameter på bakaxel till 3,5 cc?

Var kan man köpa gummi till hjul?

Mvh

Christian Johansson  

E-mail:  christian_cjo@hotmail.se


onsdag 21 oktober 2020

Att ta med på tävling


Den här bilden kan kanske inspirera  linbilsåkare att modifiera sina bagageluckor så de kan utföra avancerade ändringar på sina linbilar vid tävlingsbanorna. Svarven på bilden är en Blomqvistsvarv som tillverkades i Södertälje.

Hälsningar Leif Kärrma

 

lördag 20 juni 2020

Varvräknare



Någon som har tipps om tillförlitlig varvräknare
Har testat dessa två (enl bild).Laser som indikerar mot reflextape på propeller. 
Den ena visar 41000 rpm,andra visar 35000 rp
Troligtvis den senare som visar ”mer rätt värde”

men....

Stellan Å      

stellan.orust@gmail.com
 



söndag 14 juni 2020

Gävle Resultat


Sveriges Grand Prix
Gävle 13-14 Juni 2020
Tack Anja Larsson för Live sändningen!
 

 

fredag 21 februari 2020

DRAGRACINGMARKNAD



DRAGRACINGMARKNAD i Norrköping 15:e februari.
Europas största "SWAPMEET"

SMRU

Svenska Modell Racer Förbundet visar upp
några modellbilar med tillbehör för besökarna. Många hade
aldrig hört talas om detta och andra kände till vår hobby t.o.m.
varit i Örebro och tittat. Många imponerades av vad dom fick se
och uppleva då vi kunde visa rörliga bilder med ljud också.
Kalle.




                                                 Bra Jobbat  
        Kalle & Richard