LINBIL.SE
söndag 27 februari 2022
fredag 23 juli 2021
Sommar-Race
Örebro 18 juli 2021
Första tävlingen för mig sedan 2019 på grund av "Corona"
Härligt att vara tillbaka!
Owe Holmstedt
tisdag 13 april 2021
torsdag 8 april 2021
OPS cupen 2021
Hej alla OPS-fantomer !
Nu börjar det dra ihop sig igen till en
ny drabbning i cupen.
plocka fram OPS-femmorna och droppa på lite olja här och
där.
och kör för att samla poäng.
OPS-mästarna genom åren.
2011 Mats Böhlin
2012 Mats Böhlin
2013 André
Westerberg
2014 Boris Åström
2015 Boris Åström
2016 Owe Holmstedt
2017 Owe Holmstedt
2018 Richard
Helander
2019 Richard
Helander
2020 Anders
Martinelle
tävlingar som går av stapeln.
2009 så sade Bosse Gardh och Håkan Ehn som då körde
OPS-femmor.
Vi satsar ett par tior i potten och så kör vi om dom
undersäsongen. Sagt och gjort.
det är en mycket trevligt inslag bland dom andra snabba
"blåslamporna".
Lev väl och håll distans !
Karl-Arne
lördag 3 april 2021
fredag 27 november 2020
Made In Norway
Några bilder från vår vän Torbjörn Johannessen från Norge
Jeg har satt sammen motorer som jeg har gjort, den eldste er i fra 1958. De har ligget i deler både her og der, så det var litt jobb å få det riktig.
Hilsen Torbjørn
Jeg sender bilder av motorer som jeg har gjort. Den eldste som er i fra 1958 skulle bli en speed motor. Jeg hadde fløyet 2-3 år med D1 friflukt modeller, (F.int i Sverige) nå F1C. Men fikk lyst til å fly speed. Så jeg begynte på denne motoren, det var en Dooling inspirert 2,5cc. Men jeg ble overtalt til å fly friflukt igjen, så den ble aldri ferdig.
Den i fra 1962 har en modifisert D-A sylinderenhet, nålelager og ladepumpe, DKW system. Den sugde inn som en 4.0cc motor. Den gikk like fort som min beste modifiserte Oliver. Men etter en stund gikk pumperåden av, stempelet gikk ut i friske luften. Jeg satte inn en flaskekork isteden, og den gikk like fort. Så ble motoren satt på hylla.
Motoren fra 1964 var en superkortslagsmotor, 17 x 11mm. Det ble ingen suksè.
1979 motoren var forløperen til min første bilmotor fra 1980, mange av delen gikk om hverandre. Den ble kjørt på VM i Kapfenhardt i 1980.
1981 motoren gikk fint men ble den siste av kortslags motorene, 15,8 x 13mm.
I 1983 kom den første kvadratiske motoren, Den ble videre utviklet i en 10 års periode, det var alltid noen nye deler på prøve. Den fikk 2 V. rekorder i Gøteborg og 1 EM i Varna.
1994 motoren hadde delt veivhus som en motorsykkelmotor. Al. huset gav en del lagerproblemer. Og den var ikke så enkel å ha med å gjøre, men ble brukt i 12-13 år.
2007 motoren ble bra etter noe tid, begynte vel å få noe erfaring. Det er den jeg bruker i dag.
Motoren bakenfor, den med ledningen, er min testmotor. Den blir brukt til innkjøring av stempler, sylindere, pipetesting etc.
De gamle motorene er forsøkt satt sammen som de var i utgangspunktet, av deler som har ligget alle steder. De fleste er ikke kjørbare.
Man gjør motorer og syntes en har gjort en fin jobb. Men da er den knapt halvferdig. Det er da jobber begynner.
God jul og gott nytt år!
Hilsen Torbjørn.
måndag 23 november 2020
Ny på Linbil
Hej
Jag är sugen på att bygga mig en 3b bil.
Har förstås 1000 frågor då jag bara har sett det online.
Finns det ritningar eller bli det att rita själv?
Hur sitter hjulen fast på bakaxel?
Lagom diameter på bakaxel till 3,5 cc?
Var kan man köpa gummi till hjul?
Mvh
Christian Johansson
E-mail: christian_cjo@hotmail.se